双色共挤异型材定制——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材，ABS型材，PP管材，PE塑料挤出型材等产品。

在解决异型材色差问题时，单靠一种办法是无法很好地解决问题的，如果从四个角度来看，则可以更快地得到解决：

(1)处理温度的下降使颜色稍显发白；

(2)单一铅盐对复合稳定剂的作用不如添加复合稳定剂；

(3)单一稳定剂的使用，比使用部分稳定剂、添加白母料、白度填料、添加钛白i粉的速度要慢；

(4)添加少量的钛白i粉，适当加入少量的内部润滑剂。
人们普遍认为，低分子材料对高分子具有一定的增塑性，其机制在于大、中、小分子间的相互作用取代大分子间的相互作用，pvc挤出型材来图加工，使得大分子链的移动更加方便。

以上方法能在一定程度上防止PVC的分解，降低异形件的颜色不均匀性，而从稳定性系统的角度进行优化，从源头上抑制PVC的共轭多稀发色。

在实际生产中，用自制紫外线灯对型材进行紫外线紫外线处理12小时后，其色泽发生了显著的改变。
为了从小颗粒中选出耐候性能好的配方，必须对其进行适时的自然气候老化测试。

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PVC型材PVC侧板装饰条——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材，ABS型材，PP管材，PE塑料挤出型材等产品。

改性塑胶型材在汽车的轻量化中起着重要的作用，它可以减轻车辆的重量，从而降低车辆的燃油消耗。
但同样的，高i品质的改性塑料，也让他们的产品更加的轻便，而国内的国产品牌，在销售和研发上，都处于劣势，这就导致了他们对改性塑料的喜爱和憎恶。

改性塑料高i价汽车厂商陷入困境

在国内，许多企业开始提升各种轻质材料，如合金、高强钢、工程塑料等。
今年早些时候，福特公司公布了其第i一款轻量化的F150，它的重量达到了318公斤，而至近，它还宣布了它的 SUV产品“探险者”将会是第i一款采用这种轻量化设计的产品，而锐界和林肯 MKX也将会有类似的设计。
但是，相对于国外的汽车品牌来说，国产汽车在轻量化的道路上面临着巨大的困难。
因为国外的原材料供应商在某些关键零部件上的技术上几乎是完全垄断的，所以国产产品的采购成本一直很高。

轻量化的减重效果显i著，但造价昂贵。
对经济型产品而言，每吨减去一公斤的重量不超过20元，这是可以接受的。
现在，国外的原材料供应商，比国内的原材料供应商，pvc挤出型材开模定制，每吨的价格都要高出数千元，一公斤的成本，也就是几十块钱一公斤。

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PVC透明型材U型卡槽——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材，ABS型材，PP管材，PE塑料挤出型材等产品。

目前，塑料异形材料越来越多地被用于汽车生产中，不管是仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后板、功能部件、结构部件，都有塑料的身影。
随着汽车的发展，汽车行业中塑料的使用将会更加广泛。

据悉，以100 KG塑料为原料，替代原有的200-300 KG的塑料，在减轻重量方面起到了非常显著的作用，在节能和减排方面也起到了很好的作用。
采用汽车塑料的进气歧管代替传统的金属，可以降低40%~60%的重量，同时具有较低的流阻，提高了发动机的工作效率，降低了油耗，pvc挤出型材定制，降低了振动和噪声。

汽车用塑料主要有两类：一类是可以承受一般的油漆作业的热固性塑料，汕尾pvc挤出型材，另一类是具有加工容易、快速等优点的热塑性塑料。
我国现有的车用塑料种类多达数十种，平均每个车用塑料的使用量约为5-10%，而随着我国汽车轻质化的发展以及汽车塑料技术的不断推广，汽车塑料的使用量将会进一步提高。

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